Deutschlands Wasserstoffpläne drohen an Finanzlücken und mangelnder Koordination zu scheitern

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Ein gelbes wasserstoffbetriebenes Elektroauto steht vor einem Gebäude, umgeben von Absperrpollern mit Seilen, Bannern und Schildern, mit einer Person im Auto und einer Gruppe von Menschen in der Nähe, unter Deckenleuchten und einer Decke mit Deckenventilatoren.Admin User

Deutschlands Wasserstoffpläne drohen an Finanzlücken und mangelnder Koordination zu scheitern

Deutschland hat ehrgeizige Ziele für die Produktion von grünem Wasserstoff im Rahmen seiner überarbeiteten Nationalen Wasserstoffstrategie gesetzt. Der Plan sieht vor, die heimische Elektrolyseur-Kapazität bis 2030 auf 10 Gigawatt auszubauen – ein beträchtlicher Sprung gegenüber den derzeitigen 181 Megawatt. Doch die Umsetzung dieses Vorhabens steht vor großen Herausforderungen, darunter Finanzierungslücken und Koordinationsprobleme zwischen Angebot, Nachfrage und Infrastruktur.

Aktuell beträgt die Elektrolyseur-Kapazität in Deutschland lediglich 181 Megawatt. Laut der aktualisierten Strategie soll diese bis Ende 2027 auf 1,5 Gigawatt und bis 2030 auf 10 Gigawatt steigen. Falls alle angekündigten Projekte realisiert werden, könnte die Gesamtkapazität bis zum Ende des Jahrzehnts auf 8,7 Gigawatt anwachsen.

Doch viele Projektentwickler kämpfen mit der Beschaffung von Finanzmitteln. Über 20 Vorhaben, die bis 2026 fertiggestellt werden sollen, haben noch keine finale Investitionszusage oder einen bestätigten Baubeginn erhalten. Hohe Kosten und die geringe Zahlungsbereitschaft der Verbraucher haben mehrere Initiativen zum Stocken gebracht.

Ann-Kathrin Klaas, Leiterin der Forschung am Institut für Energiewirtschaft (EWI) an der Universität zu Köln, weist auf ein weiteres Hindernis hin: das „Henne-Ei-Problem“. Projekte kommen oft ins Stocken, weil Angebot, Nachfrage und Infrastruktur gleichzeitig wachsen müssen. Ohne klare Abstimmung sind Verzögerungen unvermeidbar.

Der Ausbau der Wasserstoffwirtschaft in Deutschland hängt davon ab, finanzielle und logistische Hürden zu überwinden. Zwar bleibt das Ziel für 2030 ambitioniert, doch das aktuelle Tempo der Umsetzung deutet auf eine Kluft zwischen Planung und Realität hin. Der Erfolg der Strategie wird davon abhängen, die Finanzierung zu sichern, die Nachfrage zu steigern und den Infrastrukturausbau zu synchronisieren.

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