Deutz feiert Comeback mit Wasserstoff und Rüstungstechnik nach Jahren der Krise
Finn Hoffmann
Deutz feiert Comeback mit Wasserstoff und Rüstungstechnik nach Jahren der Krise
Deutz AG erlebte in den vergangenen Jahren starke Schwankungen seines Marktwerts – von einem Tiefstand von 489 Millionen Euro im Jahr 2022 auf über eine Milliarde Euro Anfang 2026. Die Wende des Unternehmens folgte einem strategischen Kurswechsel: weg von der klassischen Motorenfertigung, hin zu Energielösungen und Rüstungstechnik. Unterdessen baut Daimler Truck seine Position bei elektrischen und wasserstoffbetriebenen Nutzfahrzeugen weiter aus.
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Noch 2020 hatte Deutz mit finanziellen Problemen zu kämpfen und verbuchte einen EBIT-Verlust von 74,7 Millionen Euro. Doch bis 2023 verbesserte sich die Profitabilität deutlich – das EBIT stieg auf 130,2 Millionen Euro. Ein zentraler Treiber war die Umstrukturierung im Rahmen des Kostensenkungsprogramms "Future Fit", das trotz schwacher Marktlage den Umsatz 2025 um 12,7 % auf 2,04 Milliarden Euro steigerte.
Im März 2026 kehrte Deutz in den MDAX zurück, was den Aktienkurs von etwa 5 Euro im April 2025 auf über 9,70 Euro trieb. Das Unternehmen gliedert sich heute in spezialisierte Geschäftsbereiche und strebt bis 2030 einen Umsatz von 500 Millionen Euro im Energiesegment an. Zum Portfolio zählen Wasserstoff-Verbrennungsmotoren, Notstromaggregate für Rechenzentren sowie unbemannte Verteidigungssysteme.
Der jüngste Auftragseingang von Deutz überstieg mit über 2 Milliarden Euro die Vorjahreswerte um 14 % – ein Zeichen für die starke Nachfrage. Die Aktie notiert mit einem KGV von etwa 15,8 und einer Dividendenrendite von 2,1 %. Die Unternehmensführung bleibt überzeugt von der Zukunft des Verbrennungsmotors – vorausgesetzt, er läuft mit klimaneutralen Kraftstoffen.
Daimler Truck, mit einer Bewertung von knapp 35 Milliarden Euro, setzt auf eine Doppelstrategie: batterieelektrische und wasserstoffbasierte Brennstoffzellenantriebe. Das Unternehmen deckt die gesamte Wertschöpfungskette ab – von der Fahrgestellproduktion bis zum digitalen Flottenmanagement. Aktuelle Auftragstrends in Nordamerika zeigen eine überraschend robuste Nachfrage nach Class-8-Schwerlastwagen. Mit einem KGV von rund 11 und einer Dividendenrendite von fast 5 % festigt Daimler Truck seine starke Marktposition.
Deutz' Erholung unterstreicht die Wirkung von strategischer Neuausrichtung und Diversifizierung in Energie- und Rüstungsmärkte. Der Aktienkursanstieg und die Rückkehr in den MDAX signalisieren erneutes Investorenvertrauen. Daimler Truck hingegen balanciert weiterhin zwischen Elektro- und Wasserstofftechnologien – bei gleichzeitig solider finanzieller Performance.
